霍纳:德国站糟糕发车源于引擎迈普设置问题

在上个周末举行的F1德国大奖赛当中,红牛双雄马克思-维斯塔潘(Max Verstappen)和皮尔-加斯利(Pierre Gasly)都在湿地情况下起步的时候遭受
了十分严重的打滑问题。从第二位起步的维斯塔潘更是一度掉落到第四。最终在加斯利退赛的情况之下,维斯塔潘为奥地利制造商夺得了本赛季的第二个分站冠军。

对于这一次诡异的起步,红牛车队领队克里斯蒂安-霍纳(Christian Horner)表示说主要原因在于湿地状态下的引擎迈普配置出了问题,然而车队仍需求进一步查看相关细节来弄清楚事情的真相。

“如许的起步实在是太耸人听闻了,我从来都不见过这么糟糕的发车。两台赛车的发车都十分糟糕,以是咱们必须细心研讨问题的真相。我能够感受得到车手的失望,然而在第一圈的时候咱们却七手八脚。”霍纳在近日的采访当中说道,“马克思刚一发车就直接掉到了两台梅赛德斯的后面去;皮尔的发车也是如斯,虽然他在比赛中段有不错的发挥,然而很不幸到最初却因为事故而退赛了。”

被问及如许的糟糕发车是否源于红牛亦或是本田的引擎迈普问题时,霍纳回答道:“这确切
是一个引擎迈普方面的问题,可能是和车队这边在数据方面的配置有所偏差,以是咱们还要和本田举行一些沟通。咱们认为,这一次的问题和在奥地利遇到的十分类似,以是咱们依旧需求排查一些深层次的原因。”

对于起步时遭受
的打滑,加斯利认为自己第四名的发车位遇到的情况甚至还比靠前发车的队友来得更糟糕:“那时我能够切身感受到的等于突如其来的轮胎空转,老实说我在一开始并不知道发生了些甚么
,所有挡位带来的几乎都是同样的效果,以是咱们自己也不知道原因地点。”

“我对此并不想发表太多评估,然而我知道马克思的起步也十分糟糕,而我在他身后天然是愈加不走运。”加斯利补充道。

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